मुंबई: एससीएलआर के बाद अब जेवीएलआर भी टूट गया
यात्री जीवन, अंग को जोखिम में डालकर, जेवीएलआर पर वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे से जोड़ने वाली 1.5 किमी लंबी सड़क का उपयोग कर रहे हैं । मेट्रो लाइन 6 के निर्माण के कारण इसमें गड्ढे हो गए हैं और निर्माण सामग्री की मौजूदगी के कारण संकरी सड़क और भी खतरनाक हो गई है। यह SEEPZ औद्योगिक क्षेत्र का मार्ग है, जो दैनिक वेतन भोगी श्रमिकों के लिए एक जीवन रेखा है। इसलिए सड़क पर अक्सर
ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है।
इस रिपोर्टर ने पूरे रास्ते का दौरा किया और देखा कि बाइक सवार गिर रहे थे और कार के बंपर छू रहे थे, क्योंकि शुक्रवार को हर ड्राइवर / सवार को रास्ता तय करने में चुनौती का सामना करना पड़ा। “एक मोटर चालक सड़क की लाइन पर फिसल गया जो सड़क के बाकी हिस्सों से ऊंची थी। एक महीने पहले उसके हाथ-पैर का एक हिस्सा बस के नीचे चला गया था। लेकिन वह बच गया। उसके बाद मैं छोटी-मोटी फिसलन देखकर भी घबरा जाता हूं। मैं डर ता हूं यहां तक कि गिरे हुए लोगों की मदद करने के लिए भी। उसके बाद मैं छोटी-मोटी फिसलन देखकर भी घबरा जाता हूं। मैं गिरे हुए लोगों की मदद करने से भी डर जाता हूं,” उस स्थान के पास एक पान वाले आकाश बंदर्गे ने कहा, जो दावा करता है कि उसके पास यात्रियों की तरह शायद ही कोई काम-धंधा है।’ भीड़ के कारण रुकना नहीं.
फैक्ट्री कर्मचारी राजू बाबूराव कड़के ने दावा किया कि खराब सड़क के कारण उन्हें नौकरी से निकाल दिया गया। “सड़क की हालत के कारण मुझे देर हो जाती थी और काम पर पहुंचने में 2 घंटे की देरी होती थी। अब जब से मेरी नौकरी छूट गई है, मेरे बच्चों ने बिलों का भुगतान करने के लिए पैसे कमाने के लिए स्वेच्छा से स्कूल छोड़ दिया है। हम नहीं करते हैं।” मेरे पास बिजली नहीं थी क्योंकि मैं इसके लिए समय पर भुगतान नहीं कर सका, इसका श्रेय इस सड़क को जाता है,” उन्होंने कहा ।
एमआईडीसी डिवीजन के ट्रैफिक पुलिस प्रभारी साहेबराव सोनू सांगले ने दावा किया कि यात्री गलत तरीके से उन पर आरोप लगाते हैं। सांगले ने कहा, “लोग हमारे साथ दुर्व्यवहार करते हैं। लेकिन हम ज्यादा कुछ नहीं कर सकते क्योंकि सड़क बनाना हमारे हाथ में नहीं है। कई बार हम खुद ही गड्ढे भर देते हैं और उनमें फंसी कारों को बाहर निकालने में भी मदद करते हैं।” 1988 से विभाग के साथ।