मुंबई: मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) की बढ़ती आबादी को बेहतर आवास, बुनियादी ढांचा और मजबूत परिवहन सुविधाएं प्रदान करने के उद्देश्य से, राज्य सरकार ने ‘तीसरा मुंबई’ नामक एक नया शहर विकसित करने के लिए एक व्यापक कंकाल प्रस्ताव को अंतिम रूप दिया है।
यह शहर नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के आसपास प्रस्तावित है जो महत्वपूर्ण कनेक्टर अटल बिहारी वाजपेयी सेवरी-न्हावा शेवा अटल सेतु द्वारा मुंबई से जुड़ा होगा, जिसे मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) भी कहा जाता है।
राज्य सरकार के सूत्रों ने पुष्टि की कि पिछले हफ्ते इस प्रस्ताव को आगे बढ़ा दिया गया था.
मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) को एमएमआर के अंतिम छोर को फिर से आकार देने का आदेश मिलने की उम्मीद है, जिसके लिए न्यू टाउन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एनटीडीए) नामक एक निकाय का गठन किया गया है। उल्वे, पेन, पनवेल, उरण, कर्जत और आसपास के 323 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र के हिस्से एनटीडीए का हिस्सा होंगे।
नवी मुंबई हवाई अड्डे के प्रभाव अधिसूचित क्षेत्र (NAINA) के अंतर्गत आने वाले 80-90 गांवों सहित लगभग 200 गांव होंगे, जिनके NTDA का हिस्सा बनने की संभावना है।
हम इसे तीसरी मुंबई कह रहे हैं जिसमें सभी आवश्यक बुनियादी ढांचे होंगे जो एक अच्छी तरह से विकसित शहर में होने चाहिए। आवासीय (लक्जरी और किफायती), वाणिज्यिक परिसरों, डेटा केंद्रों, बहुराष्ट्रीय कंपनियों और बैंकों और वित्तीय कंपनियों के केंद्रों से लेकर बड़े ज्ञान पार्कों तक; इसमें सब कुछ होगा. एक मजबूत सार्वजनिक परिवहन भी वहां विकसित किया जाएगा, “एक सरकारी अधिकारी ने कहा।
इस शहर को आर्थिक गतिविधियों को और बढ़ावा देने और देश की जीडीपी में योगदान देने के लिए प्रस्तावित किया गया है। “खारघर में दूसरा बीकेसी विकसित करने की योजना है। एक सरकारी अधिकारी ने कहा, इसे पूरी तरह से वाणिज्यिक क्षेत्र में विकसित करने के लिए लगभग 150 हेक्टेयर भूमि उपलब्ध होने की उम्मीद है जो भारतीय कंपनियों और बहुराष्ट्रीय कंपनियों दोनों को आकर्षित करेगी।
सरकार के पास पहले से ही एमएमआर विकसित करने की योजना है जो 0.25 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की अर्थव्यवस्था को छूने की क्षमता पैदा करेगी। मुंबई शहर लगभग 600 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र में फैला है, नवी मुंबई लगभग 344 वर्ग किलोमीटर में है जबकि नैना 370 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र में 174 गांवों के साथ फैला हुआ है।
सूत्रों ने कहा कि एमएमआरडीए और देश की नीति आयोग की योजना एजेंसी संयुक्त रूप से 2030 तक मुंबई के सकल घरेलू उत्पाद को मौजूदा 140 बिलियन डॉलर से बढ़ाकर 300 बिलियन डॉलर करने के उपाय करने की दिशा में काम कर रही है, जिसमें से प्रस्तावित तीसरी मुंबई उसी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। एमएमआर के लिए एक आर्थिक मास्टरप्लान भी तैयार किया जा रहा है।
एमटीएचएल और नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे दोनों से भारत की जीडीपी को 1 प्रतिशत अंक तक बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। प्रस्तावित हवाईअड्डे के अगले दिसंबर में खुलने की उम्मीद है जिससे न केवल मुंबई हवाईअड्डे पर दबाव कम होगा बल्कि क्षेत्रीय कनेक्टिविटी भी बढ़ेगी। पहले चरण में सालाना 20 मिलियन यात्रियों को संभालने की उम्मीद है।
इस बीच पिछले महीने की शुरुआत में एमएमआरडीए द्वारा आयोजित एक चर्चा में आर्थिक और वाणिज्यिक गतिविधियों के लिए मुंबई के आसपास नए क्षेत्रों को विकसित करने की आवश्यकता पर चर्चा की गई थी। हालाँकि, डेवलपर्स का तर्क है कि अत्यधिक विकास शुल्क के कारण किफायती आवास के अवसर को दरकिनार किया जा रहा है, जैसा कि नैना के मामले में हुआ था।
एमएमआरडीए को मुंबई में केवल सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की योजना बनाने के बजाय एमएमआर पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। जब एमएमआर को आवासीय और वाणिज्यिक स्थानों के साथ विकसित किया जाता है; तभी उपनगरीय लोकल ट्रेनों के अंदर भीड़ कम होगी, “मुंबई मोबिलिटी फोरम के सदस्य एवी शेनॉय ने कहा।
सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने के लिए, मुंबई रेल विकास निगम द्वारा र
रेल परियोजना में पनवेल और कर्जत सहित पांच रेलवे स्टेशनों को कवर करने वाली तीन सुरंगें और दो रेल फ्लाईओवर शामिल हैं। एमआरवीसी अधिकारियों ने कहा कि इसके लिए 4.4 हेक्टेयर सरकारी भूमि के अलावा 57 हेक्टेयर निजी भूमि का अधिग्रहण किया गया है। परियोजना को 9.13 हेक्टेयर वन भूमि की भी आवश्यकता है जिसके लिए अनुमति मिल गई है।
एमआरवीसी ने पनवेल, चिखले, मोहापे, चौक और कर्जत में स्टेशन बनाने का काम भी शुरू कर दिया है। नया गलियारा नवी मुंबई को एमएमआर के रायगढ़ जिले से जोड़ेगा। यह पनवेल, कर्जत, नैना और प्रस्तावित एनटीडीए के विकास के लिए उत्प्रेरक के रूप में भी कार्य करेगा। यह पनवेल के रास्ते मुंबई और कर्जत के बीच लोकल ट्रेनों को चलाने की अनुमति देगा।