बॉम्बे हाई कोर्ट ने धारावी पुनर्विकास परियोजना के संबंध में दलीलें सुनीं, जिसमें वरिष्ठ वकील वीरेंद्र तुलजापुरकर ने दावा किया कि राज्य सरकार ने सरकारी खजाने को नुकसान पहुंचाकर यह परियोजना अडानी समूह को दे दी। तुलजापुरकर ने तर्क दिया कि टेंडर रद्द करने और अडानी के पक्ष में शर्तों के साथ नया टेंडर जारी करने के सरकार के फैसले से लगभग ₹3,200 करोड़ का नुकसान हुआ। अदालत इस मामले पर 15 जनवरी को भी विचार-विमर्श जारी रखेगी.
मुंबई: वरिष्ठ अधिवक्ता वीरेंद्र तुलजापुरकर ने संयुक्त अरब अमीरात स्थित सेकलिंक टेक्नोलॉजी कॉर्पोरेशन की ओर से बहस करते हुए बॉम्बे उच्च न्यायालय के समक्ष प्रस्तुत किया कि राज्य सरकार ने सरकारी खजाने को नुकसान पहुंचाकर धारावी पुनर्विकास परियोजना को अदानी समूह को दे दी।
जब मैं परियोजना के लिए पूंजी योगदान के रूप में र 7,200 करोड़ लाने के लिए तैयार था तो क्या सरकार के लिए निविदा को फेंक देना टिकाऊ है? क्या यह जनता का नुकसान नहीं है कि आप (अडानी) ₹7,200 करोड़ नहीं, बल्कि केवल ₹ 4,000 करोड़ लाएंगे,” वरिष्ठ अधिवक्ता ने पूछा।
मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति आरिफ एस डॉक्टर की पीठ एसटीसी की एक याचिका पर सुनवाई कर रही थी, जिसमें धारावी के पुनर्विकास के लिए 2019 के टेंडर को रद्द करने के सरकार के फैसले और इसके बाद 2020 में नई निविदा जारी करने के फैसले को ऐसी शर्तों के साथ चुनौती दी गई थी, जो इसके पक्ष में थीं। अदानी ग्रुप.
2019 में, एसटीसी ने धारावी पुनर्विकास परियोजना के लिए ₹ 7,200 करोड़ की उद्धृत राशि के साथ बोली हासिल की, जिसने अदानी इंफ्रास्ट्रक्चर एंड डेवलपर्स प्राइवेट लिमिटेड की बोली को पार कर लिया, जिसने ₹ 4,539 करोड़ की बोली लगाई थी। हालाँकि, 2020 में, देवेंद्र फड़नवीस के नेतृत्व वाली सरकार ने झुग्गीवासियों के पुनर्वास के लिए रेलवे भूमि को शामिल करने का निर्णय लिया। उन्होंने रेलवे से 45 एकड़ भूमि अधिग्रहण
के लिए 800 करोड़ रुपये के भुगतान को भी मंजूरी दी । नई भूमि के अचानक शामिल होने से एसटीसी की योजनाएँ बाधित हो गईं क्योंकि इसने परियोजना के मापदंडों को बदल दिया।
इस दुविधा का सामना करते हुए, सरकार ने तत्कालीन महाधिवक्ता आशुतोष कुंभकोनी से राय मांगी कि क्या रेलवे भूमि को शामिल करने से परियोजना की विशिष्टताएं बदल जाएंगी। महाधिवक्ता ने नई निविदा चुनने की सलाह दी क्योंकि भूमि अधिग्रहण की लागत शुरू में निविदा में शामिल नहीं थी। नतीजतन, अक्टूबर 2022 में नई बोलियां मांगी गईं।
दुर्भाग्य से, नई निविदा में कुछ सीमाओं के कारण एसटीसी नई निविदा में भाग नहीं ले सका। इसके परिणामस्वरूप अदानी समूह एकमात्र बोली लगाने वाला बन गया, जिसने अंततः 13 जुलाई, 2023 के सरकारी प्रस्ताव द्वारा बोली जीत ली।
तुलजापुरकर के अनुसार, टेंडर रद्द करने के लिए सरकार द्वारा दिए गए ये कारण पूरी तरह से अप्राप्य हैं। उनके अनुसार, पुनर्वास के लिए उपयोग की जाने वाली रेलवे भूमि पहले से ही 2019 में जारी पिछली बोली का हिस्सा थी। निविदा में पहले से ही एक नक्शा था जिसमें परियोजना के लिए उपलब्ध भूमि के हिस्से के रूप में लगभग 90 एकड़ रेलवे भूमि शामिल थी।
उन्होंने कहा, “अगर किसी जमीन को प्रोजेक्ट में शामिल नहीं किया गया है तो आप उसका नक्शा संलग्न नहीं करेंगे।” साथ ही, बोली लगाने वाले की वित्तीय देनदारी का प्रावधान पहले टेंडर में ही कर दिया गया था। उन्होंने कहा, यह स्पष्ट है कि बोली लगाने वाले को परियोजना के अधिग्रहण की लागत वहन करनी होगी, जिसमें संबंधित रेलवे भूमि के अधिग्रहण की कोई भी लागत शामिल है। इसलिए, यह तर्क कि बोली लगाने वाले वित्तीय देनदारियों से अनजान थे, गलत है, उन्होंने तर्क दिया।
अदालत आगे विचार-विमर्श के लिए मामले को 15 जनवरी को फिर से शुरू करने के लिए तैयार है।